[Retrofit] BMW F시리즈 RPA에서 RDC(TPMS) 활성화

14년식 이하 차량에 RPA방식을 RDC방식으로 활성화 작업입니다.

해당 차량은 F30 2013년생산 차량이며,

F10호환 RDC모듈과 Huf TPMS센서를 활용했습니다.

그럼 RDC Retofit 준비물입니다.

1. RDC Module

2. 4Pin connector

3. RDC Module Holder

4. Huf TPMS RED012 433Mhz

5. Cable

! Notice: F15부터 RDC는 현재는 DSC와 통합되었습니다.

참고>>>  RDC(TPMS) 초기화 정보

<RDC 모듈>

5시리즈(F10) 호환 RDC모듈을 장착했습니다. 

이유는 F30 RDC모듈보다 상대적으로 구하기가 쉽기 때문이지

특별한 이유는 없습니다.

F30용 RDC 모듈을 구매하고 호환 TPMS센서로 작업을 해도 

무방합니다.

보통 5/6/7 호환이며, 3/4 시리즈 호환으로 보시면 됩니다.

RDC모듈의 경우 호환차종과 모듈의 품번이 워낙에 

다양하게 있기때문에 선택을 잘해야 합니다. 

F10기준 아래의 품번을 참고 하시길 바랍니다.

이번 작업의 경우 

36106871056 , 36106881474 품번으로 확인을 했습니다.

<4핀 커넥터>

RDC모듈 BMW전용 커넥터 입니다.

F10,25,3x 계열 모두 호환되는 공용 커넥터 

품번은 61138365356 이며, 

국내센터에서 구입이 가능합니다.

일부 해외에서 유니버셜 커넥터가 있기는 

하지만 일부 커넥터 모양의 가공이 필요합니다. 

<RDC 홀더>

F25/F3x 계열의경우  차량하부에 RDC모듈을 

고정하기 위한 홀더가 필요합니다.

F25의 홀더와 F3x용 홀더는 모양이 다소 다릅니다. 

품번은 36206852245 이며, 가격이 저렴하므로 

국내센터에서 구매하시면 됩니다.

*F01/F06/F10의 경우는 불필요

<Huf TPMS RDE012 433Mhz>

색상차이만 있는 BMW 정품과 동일한 Huf 제품 TPMS 

그외에 Autel TPMS 구입후 프로그래밍후 장착해도 무방하며, 

국내 센터가격보다 저렴하게 구입가능한 해외구매를 추천합니다. 

품번으로 검색 구매하시면 됩니다.

차량에 장착은 타이어 전문점 의뢰

36106790054

Huf제품 F10 LCI 이전 F10

36106798872

Huf제품 F10 LCI 이후 F10

                          참고>>>> BMW 차량별 TPMS 센서 구분방법 및 정보

<F30 RDC 장착위치>

<F10 RDC 장착위치>

RDC모듈 장착위치 입니다. F01/F06/F10의 경우 리어 범퍼 아래

디퓨저안쪽에 위치 해있으며 모듈홀더가 필요하지 않습니다.

F25/F3x의 경우 차량하부 좌측(X3) 또는 우측(3/4시리즈)에

홀더를 장착해야 합니다.

<RDC 배선도>

그라운드, K-CAN하이&로우, 전원,접지 4가닥만 연결하면 끝. 

배선작업이 간단합니다.

F10의 경우 트렁크쪽 서뷰(TRSV)모듈 K-CAN선을

이용하며, 휴즈박스에서 전원, 그리고 2열 접지포인트에서 접지

이렇게 하면 작업이 용이 합니다.



장착이 완료 되었다면 이제 

VO코딩으로 RDC 옵션에 해당되는

2VB 넣고, HU-NBT,ICM,DSC,KOMBI 모듈 CODE 초기화

또는  아래 좌표값을 수정 또는 확인해도

동일하게 적용됩니다. 

ICMQL > Daten 3000 > IcmKod_B_S2VBA = verbaut 

DSC_CT01 > DSC_CODIERDATEN_ALLGEMEIN 3000 > C_Funktion_RPA_e = nicht_aktiv 

DSC_CT01 > DSC_CODIERDATEN_RPA_CONTI 3002 > C_RPA_Extra = nicht_aktiv 

FEM_01 > RemoteControl 30D0 > RC_RDC_ENABLE = aktiv 

KOMBI L7_MID > ERM_Konfiguration 3004 > ST_TYR_RDC_ALIVE = aktiv 

KOMBI L7_MID > ERM_Konfiguration 3004 > ST_TYR_RDC_TIMEOUT = aktiv 

KOMBI L7_MID > FZG_Ausstattung 3003 > DSC_MIT_RPA = ohne_RPA [Default]

HU_NBT > EXBOX 3001 > RDC = aktiv 

HU_NBT > EXBOX 3001 > RDC_DRUCK_TEMP = nicht_aktiv [Default]

HU_NBT > EXBOX 3001 > RDC_FORTSCHRITTSANZEIGE = nicht_aktiv [Default]

HU_NBT > EXBOX 3001 > REIFENUEBERWACHUNG_RDC_RPA = rdc 

HU_NBT > EXBOX 3001 > RPA = nicht_aktiv 

같은차종의 호환모듈을 사용했을경우 여기까지하면 

작업은 완료되고 정상작동합니다. 

그러나 해당차량의경우 

기존F30용이 아닌 F10용을 사용했기에 E-Sys상에 RDC모듈은

정상적으로 인식을 하지만 cafd파일이 사라졌습니다. 

F10에 정상적으로 작동되던 모듈 장착시 일시적으로 cafd파일이 살아있고,

작동되는 경우가 있지만 전원이차단되면 다시 cafd파일이 사라져

정상작동을 하지않습니다. 확인이 꼭 필요합니다.

SVT파일 수정을 하고 해당모듈을

F10으로 인식을 시켜주고, cafd파일 삽입

또는 펌업을 해주어야 하는 경우도 있지만

이상없이 정상작동 됩니다.

작업난이도: ✮✮✰

프로그래밍: 필요함

작업시간: TPMS센서 장착 별도작업필요함.

1시간30분-2시간

[Retrofit] BMW 차량별 TPMS 센서 구분방법 및 정보

국내 출시 차량의 경우 15년식 부터 기존 

RPA(Reifen Pannen Anzeige) 방식:

ABS센서를 통한 타이어의 

회전력 비교를 감지 공기압의 이상유무 판단) 에서 

RDC(Reifen Druck Control) 방식: 으로

각 타이어마다 센서를 통한 공기압&온도 측정으로 바뀌어 출시되고 있습니다. 

BMW의 경우 차종에 따라 또는 년식에 따라 호환센서가 구분됩니다. 

현재 7시리즈(G10/11) 5시리즈(G30) 등 G시리즈계열(Schrader 제품)을 제외한

나머지 차종F시리즈 (i3/8 & MINI 차종포함)의 경우 

Huf 또는 Continental 제품이 사용됩니다. 

각 회사별 센서 호환은 되지 않습니다. 

<Huf TPMS>

 Huf 제품이 사용된 캡모양 입니다. 

자세히 보시면 전체적인 모양이 Continental과 다른걸 알수 있어

외관으로도 자신의 차량에 장착된 TPMS센서가 

어떤제품인지 구분을 할 수 있습니다.

대표차종은 5시리즈(F10)  6,7시리즈 (F06&F01/02) , X3(F25) 

<Continental TPMS> 

2,3,4시리즈(F3X,M2,3,4포함), X5(F25), i3,i8, MINI(F56)

측면에서 보면 그차이가 좀 더 명확하게 구분이 됩니다.

본인차량의 TPMS센서가 무엇인지 모르시는분들은 

이렇게 외관만으로도 쉽게 구분을 하실 수 있습니다. 

물론 구형 E바디 모델 또는 2014년이하 F모델들도 RDC 활성화가 

가능합니다. 각 차종에 맞는 또는 세대별 RDC 모듈과 TPMS센서만

있다면 RPA방식에서 RDC방식으로 변경을 할수 있습니다.

 국내에서 터무니 없이 비싼 TPMS센서를 구입한다던지 하지 않으셨으면

하는 바램으로 RDC모듈에 대한 설명은 다음에 드리기로 하고, 

우선 TPMS센서에 대하여 말씀드리겠습니다.

국내가격을 조회 해보면 대략 10만원 내외 입니다.

4개를 구입해야 하므로 40만원이 넘습니다. 

EBAY를 통해 자신의 차량에 맞는 TPMS센서를 직구를 할경우

구입가격은 1/2이하로 떨어 집니다. 

아래 차종별 부품 번호에 대해 알려드리도록 하겠습니다. 참고 하시길 바랍니다. 

36106856209 36106855539 36106858887 36106858888

2,3,4시리즈 및 X5 에 장착되는 Continental  제품으로 

위 4개의 부품번호는 동일한 제품으로 보시면 됩니다.

36106790054

Huf제품 LCI 이전 F10

36106798872

Huf제품 LCI 이후 F10

이외에도 여러 호환가능한 품번이 입니다만 5시리즈(F10)의 경우

AUTEL 호환 TPMS 센서를 이용하여 테스트결과 

위 품번을 입력시 LCI 전/후 구분없이 

RDC모듈과 모두 호환가능합니다.

EBAY를 통한 정품 센서이외에도 더 저렴하게 구입가능한 433MHz AUTEL제품 

있으며, aliexpress를 통해 TPMS 4개 한셋트기준 100불내외로 구입가능합니다.

차종별 TPMS센서에 대한 구분을 할 필요가 없다는 장점&단점이 있습니다. 

한마디로 TPMS센서의 경우 차종정보가 입력이 안되있는 공디스크라고

생각하시면 됩니다. 

별도 구매로 입력패드를 구입하면 S/W 설치후 

각브랜드 별 > 차종별 > 년식별 입력을 자유롭게 할 수 있습니다. 

이미 사용하시는 분들도 계시지만 

한번 입력후 에는 TPMS수명이 끝날때까지 (대략7-10년) 패드가 필요하지는 않습니다. 

정품과 사용상 전혀 차이가 없습니다.

 참고 >>> RDC(TPMS) 초기화 정보

참고 >>> [Retrofit] BMW F시리즈 RPA에서 RDC(TPMS) 활성화

BMW RDC(TPMS) 초기화 정보

국내에 15년식부터 적용되기 시작한 RDC 방식은 가끔 초기화과정이 필요합니다. 

TPMS를 이식작업시 (휠&타이어 교체)

또는 Retrofit시 초기 인식작업시 참고 하시길 바랍니다. 

<시스템 구성도>

원격제어 수신기는 휠 전자 장치로부터 무선 신호를 수신합니다. 

원격제어 수신기는 LIN 버스를 통해 BDC (Body Domain Controller)에 연결됩니다. 

BDC (Body Domain Controller)는 신호를 버스 연결을 통해 

DSC- 컨트롤 유닛에 전달합니다

<TPMS 센서>

ISTA에 관련 기술문서에 보면 RDC초기과(리셋)

과정이 이렇게 명시되어 있습니다.

1. 휠(TPMS) 전자시스템 인식

2. TPMS 위치확인

3. 최소압력 대한 타당성 확인

4. 압력체크 

TPMS가 장착된 타이어의 공기압이1.6Bar  이상인 경우만 초기화가능 

하지만 실제 RDC 모듈 이식시 1-2회에 반복 초기화시 인식이 되는 경우도 

있습니다. 

마지막으로 30Km/h 이상 속도로 최대 8분 주행시 초기화가 완료 됩니다. 

실제 한번에 인식이 될경우 5분이내에 되기도 하며,

아마 8분은 최대 초기화 시간인듯 합니다.  

그시간안에 초기화가 완료되지 않을경우 

RDC유닛 이상이라고 메세지가 나오지만 2-3회 반복후 

되는경우도 간혹 있습니다. 

TPMS센서의 배터리의 수명은 대략7-10년으로 나와 있으며,

일반적으로 중간에 교체할일은 없을듯 합니다.

참고로 코딩시 타이어의 공기압과 더불어 온도까지 나옵니다.

참고>>> [Retrofit] BMW F시리즈 RPA에서 RDC(TPMS) 활성화

최종수정일: 0224_2018