2/10/2018

[Retrofit] BMW 차량별 TPMS 센서 구분방법 및 정보


국내 출시 차량의 경우 15년식 부터 기존 

RPA(Reifen Pannen Anzeige) 방식:

ABS센서를 통한 타이어의 

회전력 비교를 감지 공기압의 이상유무 판단) 에서 

RDC(Reifen Druck Control) 방식: 으로

각 타이어마다 센서를 통한 공기압&온도 측정으로 바뀌어 출시되고 있습니다. 



BMW의 경우 차종에 따라 또는 년식에 따라 호환센서가 구분됩니다. 

현재 7시리즈(G10/11) 5시리즈(G30) 등 G시리즈계열(Schrader 제품)을 제외한

나머지 차종F시리즈 (i3/8 & MINI 차종포함)의 경우 

Huf 또는 Continental 제품이 사용됩니다. 

각 회사별 센서 호환은 되지 않습니다. 

<Huf TPMS>

 Huf 제품이 사용된 캡모양 입니다. 

자세히 보시면 전체적인 모양이 Continental과 다른걸 알수 있어

외관으로도 자신의 차량에 장착된 TPMS센서가 

어떤제품인지 구분을 할 수 있습니다.

대표차종은 5시리즈(F10)  6,7시리즈 (F06&F01/02) , X3(F25) 


<Continental TPMS

2,3,4시리즈(F3X,M2,3,4포함), X5(F25), i3,i8, MINI(F56)



측면에서 보면 그차이가 좀 더 명확하게 구분이 됩니다.


본인차량의 TPMS센서가 무엇인지 모르시는분들은 

이렇게 외관만으로도 쉽게 구분을 하실 수 있습니다. 



물론 구형 E바디 모델 또는 2014년이하 F모델들도 RDC 활성화가 

가능합니다. 각 차종에 맞는 또는 세대별 RDC 모듈과 TPMS센서만

있다면 RPA방식에서 RDC방식으로 변경을 할수 있습니다.

 국내에서 터무니 없이 비싼 TPMS센서를 구입한다던지 하지 않으셨으면

하는 바램으로 RDC모듈에 대한 설명은 다음에 드리기로 하고, 

우선 TPMS센서에 대하여 말씀드리겠습니다.




국내가격을 조회 해보면 대략 10만원 내외 입니다.

4개를 구입해야 하므로 40만원이 넘습니다. 

EBAY를 통해 자신의 차량에 맞는 TPMS센서를 직구를 할경우

구입가격은 1/2이하로 떨어 집니다. 

아래 차종별 부품 번호에 대해 알려드리도록 하겠습니다. 참고 하시길 바랍니다. 



36106856209 36106855539 36106858887 36106858888

2,3,4시리즈 및 X5 에 장착되는 Continental  제품으로 

위 4개의 부품번호는 동일한 제품으로 보시면 됩니다.


36106790054
Huf제품 LCI 이전 F10

36106798872
Huf제품 LCI 이후 F10


이외에도 여러 호환가능한 품번이 입니다만 5시리즈(F10)의 경우

AUTEL 호환 TPMS 센서를 이용하여 테스트결과 

위 품번을 입력시 LCI 전/후 구분없이 

RDC모듈과 모두 호환가능합니다.



EBAY를 통한 정품 센서이외에도 더 저렴하게 구입가능한 433MHz AUTEL제품 

있으며, aliexpress를 통해 TPMS 4개 한셋트기준 100불내외로 구입가능합니다.

차종별 TPMS센서에 대한 구분을 할 필요가 없다는 장점&단점이 있습니다. 

한마디로 TPMS센서의 경우 차종정보가 입력이 안되있는 공디스크라고

생각하시면 됩니다. 

별도 구매로 입력패드를 구입하면 S/W 설치후 

각브랜드 별 > 차종별 > 년식별 입력을 자유롭게 할 수 있습니다. 






이미 사용하시는 분들도 계시지만 

한번 입력후 에는 TPMS수명이 끝날때까지 (대략7-10년) 패드가 필요하지는 않습니다. 

정품과 사용상 전혀 차이가 없습니다.

 참고 >>> RDC(TPMS) 초기화 정보

참고 >>> [Retrofit] BMW F시리즈 RPA에서 RDC(TPMS) 활성화





5 comments:

  1. 비머크루님 반갑습니다. 코딩나눔터에서 활동중인 하프파이프라고 합니다. 해당 블로그 보면서 너무나 많은 도움을 받고 있습니다. TPMS 레트로핏을 위해 RDC모듈, 배선, 브라켓 및 TPMS를 준비해서 준비중에 있습니다.

    제차량은 2014년 5월식 F34이며, 하부에 장착하고싶었으나, 어려움이 있어서 HKFM 모듈이나 TRSVC 모듈에 배선작업을 할 예정입니다.
    실 HKFM에 하고 싶었으나, 육안으로 확인이 되지 않아,,내장제 탈거를 해야하고, 탈거법이 어려워서 운전석에 있는 TRSVC에서 캔통신 하이 로우선을 작업하려고 합니다.

    잘못된 부분이 있다면 조언을 얻고 싶어 연락드립니다^^

    ReplyDelete
    Replies
    1. 안녕하세요 답글이 늦었네요;; 잘하고 계신듯 합니다.
      어떤모듈이든 캔선에서 따와도 되고요. 보통 trsvc에서 캔선을 따오는게 일반적인 레트로핏 작업으로 알고 있습니다. 꼭 성공 하시길

      Delete
    2. This comment has been removed by the author.

      Delete
    3. 답글 감사합니다^^ 성공하고 다시 또 글 남기겠습니다. 너무나 감사드립니다.

      Delete
  2. This comment has been removed by a blog administrator.

    ReplyDelete